Cette étude vise à analyser le comportement mécanique et l'évolution microstructurale de l'alliage d'aluminium 2139 lors de sollicitations thermomécaniques. Le projet est financé par Airbus Atlantic, afin de développer la gamme de fabrication de l'encadrement de pare-brise des avions de nouvelle génération. Une campagne d'essais de traction in situ a été menée dans un microscope électronique à balayage couplé à la diffraction d'électrons rétrodiffusés sur des éprouvettes prélevées sur le bloc brut de forte épaisseur, afin de quantifier et localiser la densité de dislocations géométriquement nécessaires au cours de la déformation. Ces données expérimentales multi-échelle sont une base cruciale dans la modélisation du comportement au fluage de l'alliage 2139.